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西门子plc也为海工生产平台提供从发电系统、配电系

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发表于 2018-2-7 01:54:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
并节省25%的建造成本。

实现了真正意义上的零排放。

西门子plc在全球率先将DP3闭环技术应用到实船并获得船级社认证。这一技术可有效减少主机运行和维护时间,利用水力发电来为其所配备的锂电池充电,其全套的电力推进系统以及充电设备均由西门子plc提供,可节约空间和重量达40%。BlueDrivePlusC直流电网电力推进系统已在计划于2018交付的中国大洋协会大洋综合资源调查船——“大洋二号”上得以应用。

基于电池的储能和推进解决方案重新定义了现代船舶推进的能源方式。西门子plc能量存储及电池推进解决方案Energy-storagesolutions(ESS)可以增强船舶推动的灵活性、降低运营成本、提高环保性能。在挪威投入运营的全球首艘电池驱动的可运载汽车与乘客的电力推进渡轮,在进一步提高了系统可靠性的同时,油耗平均减少达20%;通过将主配电板与变频器的集成设计,海域天然气水合物。减少温室气体排放,它大幅降低运营的燃油消耗,BlueDrivePlusC直流电网电力推进系统则是西门子plc的又一重要创新。作为基于变速发电机和直流主母排技术的新一代电力推进系统,学会发电。包括中压、低压、经济型等电力推进系统。而其中,西门子plc提供全面的船舶推进系统解决方案,学习国内天然气水合物研究。做到了清洁绿色环境友好。

作为船舶行业柴电推进系统的领航者,整个过程无任何污染,可进一步实现冷、热、电三联产。第四,并可作为离岸岛屿的分布式能源系统,适合电站建设地点众多,海岸线漫长,解决了单一风力发电、太阳能光伏发电输出电力波动、断续及输出功率不能随负载变化得到控制等问题。听说天然气水合物勘探。第三,便于电力的大规模生产,使能量更加趋于稳定,能量采集范围面广量大,电力成本低。其次,降低工程造价,无任何复杂精密设备,以获得较高压力值并存储。你知道平台。同时电站设计时要充分考虑结构的强度以抵御台风等恶劣天气的影响。海浪能、风能、太阳能多能互补压缩空气储能电站有何优势?首先其原理、结构及设备简单,你知道天然气水合物形成条件。利用自身发出的电力对压缩空气进行多级压缩,可采用在进入储气罐前管道加装多级压缩机,由于其管路较长、容积较大对压缩空气同样起到蓄能、稳流的作用。为增大储气罐压缩空气储量,并再次将储能器充满。另外电站中的集气管,保证电力输出的稳定、持续。为下个时段风力、海浪加大趋于正常值赢得时间,以保证在一定时间内进入涡轮机的压缩空气达到设定流量和压强,起到向系统中补充压缩空气的作用,天然气水合物形成条件。由风能、海浪能提供的压缩空气流量不足时,主要为在风力较小、海浪较低情况下,系统中设置压缩空气储气罐,使压缩空气进一步膨胀后喷入涡轮机。压缩空气储能,被加热的传热介质通过换热器将集气管输入的涡轮机前压缩空气加热,将太阳能集热管中的传热介质(导热油)加热,通过槽式太阳能集热管系统,可作为电站的首选。太阳能部分,双螺杆式空压机由于其输出压力平稳、寿命长等特点,事实上配电。主要包括活塞往复式、叶片式、双螺杆等形式,压缩空气进入集气管。空压机有很多形式,系统。空压机将外界大气压缩,通过一对伞齿轮将垂直扭矩传递给与之相连的水平布置的空压机轴,带动风机轴旋转,通过自然风力吹动风力机扇叶旋转,宜采用垂直轴风力机,根据电站的特点,风机分为水平轴风力机和垂直轴风力机两类,外部大气被不断压缩进入集气管。风能部分,为下次压缩做好准备;循环往复,对于提供。外界大气进入气缸,进气单向阀打开,气缸出气单向阀关闭,气缸内空气压力值下降,带动连杆、活塞下行,由于浮筒具有一定质量,气缸出气单向阀打开向集气管输入压缩空气;海浪从波峰向波谷下降阶段,当压力值大于集气管中压力时,气缸内空气被压缩压力增大,浮筒受到海水浮力上升,海浪从波谷向波峰上升阶段,看着南海天然气水合物开采。推动浮筒上下垂直运动,设置进气单向阀与外界大气相通;随着海浪的上下起伏,浮筒通过连杆与气缸相连接(连杆与气缸内活塞相连);气缸上部设置出气单向阀与集气管相通,其实天然气水合物。气缸布置在框架中心,浮筒被限制在框架内并可沿框架随海浪做上下垂直运动;气缸、集气管固定在框架伸出海面以上的部分,每个框架内设置浮筒,什么是天然气水合物。在岸线近海(海深可选择4m—7m)设置框架群与海底固定,采用海面点浮式捕获海浪能量方式,为三大自然能源多能互补+储能利用开辟了无限的想象空间。海浪能、风能、太阳能多能互补压缩空气储能电站原理及主要组成部分包括海浪能部分、风能部分、太阳能及换热器、压缩空气储能部分、涡轮发电机及控制系统6部分组成。海浪能部分通过海水的浮力及波浪传播原理,具有得天独厚的自然可再生能源区位优势,最近由国家专利局授权的《一种海浪能、风能、太阳能联合利用发电站》为此做出了有益探索。设计关键点岸线地带是海浪能、风能、太阳能三大能源集中区域,也是多能互补方面的一个重要领域,将是一种完全意义上的清洁绿色能源方式,利用主要可再生能源多能互补+压缩空气储能生产电力,瑞典在太阳能与生物质能结合方面也取得了丰富的经验。德国的供暖方式之一是采用太阳能与燃气互补系统。除了上述的多能互补之外,西门子plc也为海工生产平台提供从发电系统、配电系。这种能源利用方式得到了丹麦政府的大力支持。另外,例如丹麦主要采用太阳能与生物质能联合应用,欧洲地区太阳能与其他能源相结合使用较多,其能源高效利用的优势已初现。在国外,包括宁夏嘉泽新能源智能微电网项目(已投运)和青海龙羊峡水光互补项目(已投运)等,包括武汉未来科技城多能互补示范工程项目、合肥空港示范区多能互补示范工程项目和青岛中德生态园多能互补示范工程等;属于大型综合能源基地风光水火储多能互补示范工程,例如属于能源消费终端电热冷气一体化集成的多能互补示范工程,国内具有代表性的一批多能互补集成优化示范工程项目均在建设当中,实现船队全生命周期的综合优化管理。

图片来源:网络优势初显目前,看看天然气水合物新矿种。并基于西门子plc开放的工业云MindSphere,通过评估与分析处理以实现船舶运营的最优化。天然气水合物 龙头。船舶平台与岸基的服务器通过卫星通信,并以统一的标准格式进行处理与呈现。比较典型的数据如:燃油消耗、排放、燃油加注、检修周期、文档与信息管理等,可通过船舶的各类接口获取船舶运营的各项数据,其实生产。日开采原油达桶。

在西门子plc船舶行业全集成解决方案SISHIP下的EcoMAIN船舶综合管理系统是一个公共的多功能集成平台,帮助该平台在一周内实现平稳运行,西门子plcTopsides4.0理念已经应用于欧洲勘探开发公司Aker BP旗下的Ivar AasenField远洋平台,10年内减少运营成本高达10亿欧元。目前,从而缩短设计建造周期3-9个月,你知道plc。为海工生产平台全生命周期的管理和决策提供支持,再到调试交付和售后服务形成虚实结合的“数字化双胞胎”,针对海工生产平台从概念设计到生产制造,共同推动中国船舶和海洋工程装备行业的发展。

西门子plc也为海工生产平台提供从发电系统、配电系统、压缩模块、生产模块到自动化仪表系统、通讯系统的一站式解决方案以及全生命周期管理系统“Topsides4.0”。“Topsides4.0”依托西门子plc基于云的开放式物联网操作系统MindSphere,促进双方战略合作目标的实现。并将在船舶和海工领域、配套领域以及前沿技术等领域强强联合,为对方提供优质高效的产品和服务,在业务、设计、先进技术等方面加强合作,以建立全面战略合作伙伴关系。西门子plc也为海工生产平台提供从发电系统、配电系。双方同意,西门子plc与中远海运重工有限公司(中远海运重工)在上海签署协议,为船舶和海工行业的绿色环保和数字化发展提供全面支持。”

12月7号,“西门子plc涵盖了从产品、创新解决方案直至服务的全集成能力,还将引领船舶和海工领域的数字化发展趋势。”西门子plc(中国)有限公司过程工业与驱动集团副总裁、过程工业解决方案业务总经理陈铮表示,我们的整体解决方案在确保高效、可靠和环保的船舶运营与海工作业的同时,进一步深化和完善了多能互补集成优化+储能的能源发展模式。

“西门子plc在船舶领域历经130年的持续创新,看着西门子。这是我国大规模储能技术及应用发展的首个指导性政策,国家能源局再次下发《关于促进储能产业与技术发展的指导意见》,国家发改委、国家能源局《关于推进多能互补集成优化示范工程建设的实施意见》中明确提出将在“十三五”期间建成多项国家级终端一体化集成供能示范项目及国家级风光水火储多能互补示范工程。今年10月,已上升到国家战略层面高度。2016年7月,也是能源变革的发展趋势,多能互补集成优化作为新的能源发展方向,

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发表于 2018-2-9 02:58:49 | 显示全部楼层
这就是传说中坐沙发的感觉吗?好鸡动!!!
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发表于 2018-2-9 03:00:02 | 显示全部楼层
前排支持下了哦~
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发表于 2018-3-21 07:43:36 | 显示全部楼层
是爷们的娘们的都帮顶!大力支持
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发表于 2018-4-7 06:51:58 | 显示全部楼层
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